يستوعب جرار الطائرات الجديد أحدث نتائج الأبحاث العلمية في ميكانيكا قيادة المركبات وأساليب التصميم المعيارية والدفع الرباعي.يعتمد نظام القيادة الهيدروليكية للجرار مضخة متغيرة للتحكم في سرعة محرك الديزل ونظام تحكم أوتوماتيكي فائق التشغيل للمحرك المتغير.بعد اتجاه القيادة المحدد مسبقًا، عندما ترتفع سرعة محرك الديزل إلى قيمة معينة، ستزيد إزاحة المضخة المتغيرة تدريجيًا، وستنخفض إزاحة المحرك المتغير تدريجيًا، وستزداد سرعة الجر المقابلة وفقًا لذلك.
على العكس من ذلك، إذا انخفضت سرعة محرك الديزل، فإن إزاحة المضخة المتغيرة تنخفض تدريجياً إلى الصفر، وتزداد إزاحة المحرك حتى تصل السلة القصوى.في هذا الوقت، يتم أيضًا تقليل سرعة السفر المقابلة، ويمكن للنظام الهيدروليكي والمحرك امتصاص الطاقة الحركية للمركبة.الكبح، يسمح نظام التحكم هذا للسائق بتشغيل دواسة زيت المحرك فقط عن طريق تقوس: بدء تشغيل الجرار وتسريعه وتباطؤه وفرامله.يتم استخدام حلقة الضغط المرتد الخاصة بالنظام للحد من ضغط التشغيل ومنع التحميل الزائد على المحرك.وجعل المحرك يعمل في ظل ظروف مواتية.يمكن للجهاز المتغير المؤازر اليدوي استيعاب متطلبات التشغيل، وتعيين الحد الأقصى لسرعة الجرار في الوقت الفعلي، والبئر يجعل الرجوع للخلف بدون تأثير، كما أن لديه قدرة فرامل الطوارئ.
