الاستخدام الرئيسي لجرارات 320kn لدخول الطائرات الديزل هو سحب الطائرة بعيدًا عن جسر حظيرة الطائرة ، أو من موقع الصدع إلى حظيرة الصيانة. أقصى قدر من الترجح (KN): 320
يعتبر جرار الطائرات نوعًا من محرك المحور الكامل ، ومحرك العجلات ، ومحركًا كقوة للجرار المتوسطة الحجم.
يتكون بشكل أساسي من الإطار ونظام الطاقة ونظام تكييف الهواء والنظام الكهربائي.
يتكون نظام النقل من المحرك وصندوق التروس ورملة ناقل الحركة الأمامية والخلفية ، محور محرك التوجيه الأمامي والخلفي ، إلخ. المحرك متصل بصندوق التروس.
يتكون النظام الهيدروليكي من مضخة تروس تداول زيت ناقل الحركة ، ومضخة محرك ومحرك مساعد هيدروليكي ، ومراكم ، وأجهزة توجيه هيدروليكية كاملة ، وصمام ملء ، وصمام مزيج ، وخزان زيت هيدروليكي ، واسطوانة التوجيه ، واسطوانة الساق ، وأسطوانة رفع الكبير ، ومضخة الحشو الكبير ، وما إلى ذلك.
نظام التبريد هو نظام تبريد تلقائي بالكامل ، وتتمثل وظيفته في إزالة الحرارة التي يتم إنشاؤها عندما يعمل محرك الطاقة ووحدة التحكم الخاصة به لضمان التشغيل العادي للمحرك
320KN Diesel Aircraft Tow Tow Parameters Main Technical
نوع المحرك: QSB6.7 T3-C260
نموذج النقل: 6WG-210
نظام الفرامل: فرامل الخدمة ، فرامل الانتظار
شكل الفرامل: هيدروليكية ، دائرة مزدوجة ، تراكم
نظام التوجيه: العجلة الأمامية ، عجلة أربع ، خط سلطعون ، عجلة خلفية
نوع التوجيه: الهيدروليكي ، الجسر التوأم ،
قاعدة العجلات (مم): 3250 مم
زاوية النهج (°): 7
زاوية المغادرة (°): 9
الحد الأقصى لشبكة الطاقة: 194 كيلو واط (2200R/دقيقة)
أقصى قوة للتجول (KN): 320
كتلة الجر القصوى (كغ): 450000
الأبعاد الإجمالية (l * w * h) (مم): 8150 * 2950 * 1750 (بما في ذلك سدادات الجر الأمامية والخلفية)
قطر الدوران الحد الأدنى (مم): 17000 (عجلتان) / 11000 (أربع عجلات)
ارتفاع الكابينة من الأرض (مم): 1800
ارتفاع رفع الكابينة (مم): 2350
الحد الأدنى من التخليص الأرضي (مم): 200
السرعة القصوى (كم/ساعة): 35
انبعاثات المحرك: تلبية GB 20891-2014 متطلبات الحد من المرحلة الثالثة
