1. معدل التدفق
معدل التدفق العالي: يمكن أن يصل معدل تدفق عملية إزالة الجليد لمركبة إزالة الجليد للطائرات JSTY9600I إلى 230 لتر / دقيقة، ويمكن أن يصل معدل تدفق عملية إزالة الجليد إلى 100 لتر / دقيقة.
التحكم الدقيق في التدفق: من خلال نظام التحكم الذكي، يمكن للمشغلين ضبط معدل تدفق مسدس الرش للتكيف مع متطلبات إزالة الجليد المختلفة.
2. المدى
الرش بعيد المدى: تستخدم مركبة إزالة الجليد للطائرة JSTY9600I مسدسات رش مستوردة من الخارج. يمكن أن يصل نطاق عملية إزالة الجليد إلى 30 مترًا، ويمكن أن يصل نطاق عملية إزالة الجليد إلى 27 مترًا. يتم رش سائل إزالة الجليد والسائل المضاد للثلج على الأجزاء الرئيسية للطائرة مثل جسم الطائرة والأجنحة والذيل، مما يغطي مساحة واسعة.
3. إجهاد القوة الهيكلية
تطبيقات المواد عالية القوة: الجسم الرئيسي لذراع رافعة مركبة إزالة الجليد للطائرات JSTY9600I يستخدم الفولاذ الهيكلي عالي القوة، مع ارتفاع رفع يصل إلى 14.7 مترًا ونطاق تشغيل أقصى يبلغ 12 مترًا. يصل عامل أمان الإجهاد الهيكلي المصمم إلى 3.52، وهو أكبر بكثير من عامل الأمان الذي يزيد عن 2.0 لمكونات التشغيل على ارتفاعات عالية، مما يلبي متطلبات GB/T9465-2008.
4. استقرار مقاومة الرياح
تصميم مقاومة الرياح: تعمل مركبة إزالة الجليد للطائرات JSTY9600I على تحسين توزيع مركز ثقل السيارة لتقليل تأثير الرياح على التشغيل، وتحسين استقرار مقاومة الرياح. عندما تكون مركبة العينة متوقفة (سرعة الرياح 120 كم/ساعة)، يكون عامل الأمان للانقلاب 4.44 على الأقل، وعندما تكون السيارة قيد التشغيل (سرعة الرياح 75 كم/ساعة)، يكون عامل الأمان للانقلاب 6.31 على الأقل.
5. وقت التسخين
نظام التسخين الفوري: هذا النظام الخاص بمركبة إزالة الجليد للطائرة JSTY9600I سوف يرفع درجة حرارة السائل من درجة حرارة التخزين البيئية العادية إلى 85 درجة مئوية. وقت التسخين أقل من 3 دقائق، وله القدرة على التسخين السريع.
6. خزان السائل
تصميم ذو سعة كبيرة: يتميز خزان السائل لمركبة إزالة الجليد للطائرات JSTY9600I بسعة كبيرة. يمكن أن يصل خزان سائل إزالة الجليد إلى 7800 لترًا، ويمكن أن يصل خزان سائل مكافحة الجليد إلى 1800 لترًا. وهذا يمكن أن يقلل من تكرار إعادة التعبئة وتحسين الكفاءة العامة.
مراقبة مستوى المياه: يمكن للصندوق الخارجي مراقبة حجم المياه في الوقت الفعلي، والتخطيط مسبقًا لمنع ركود التشغيل بسبب نقص المياه.
مراقبة معدل التدفق: يمكن إجراء مراقبة معدل التدفق في مقصورة السائق وحجرة ذراع الرافعة للتأكد من أن سائل إزالة الجليد يغطي سطح الطائرة بالتساوي وتجنب الرش غير الكافي في بعض المناطق، مما يؤدي إلى ظهور طبقات جليد متبقية.
7. الاستقرار
محمل الهيكل: تستخدم مركبة إزالة الجليد للطائرة JSTY9600I هيكل Sinotruk، مع شكل محرك 6X4، محرك ديزل ذو إزاحة كبيرة، خرج عزم دوران كافي، قدرة تحمل قوية، وثبات عالي.
8. قابلية التشغيل
قابلية التشغيل: صندوق الدرابزين الموجود في حجرة ذراع الرافعة المغلقة لمركبة إزالة الجليد للطائرات JSTY9600I هو منطقة التحكم الأساسية لعمليات إزالة الجليد. يتم استخدام الزناد الأيسر للتحكم في الرفع والدوران والتعديل الأفقي لذراع الرافعة والمقصورة. الزناد الأيمن يتحكم في مسدس الرش. العملية بسيطة وأداء السلامة مرتفع.
9. الحماية في حالات الطوارئ
الحماية في حالات الطوارئ: (1) تم تجهيز الصندوق الخارجي بزر إيقاف الطوارئ، والذي يمكنه إنهاء جميع إجراءات التشغيل على الفور في حالات الطوارئ (مثل فشل التحكم في ذراع الرافعة، وتسرب سائل إزالة الجليد)، مما يضمن سلامة الأفراد والمعدات. (2) تم تجهيز مضخة هيدروليكية يدوية للطوارئ لمنع المشغل الداخلي من الرفع أثناء التشغيل ومواجهة أخطاء في المحرك المساعد أو المضخة الهيدروليكية، مما يسمح بمعالجة حالات الطوارئ على الأرض عن طريق تشغيل ذراع الرافعة الرئيسية، وذراع الرافعة الصغيرة، والمقصورة.
10. مقصورة السائق
جهاز التسخين المائي (الحقيبة المائية): تم تجهيز مركبة إزالة الجليد للطائرات JSTY9600I بنظام تسخين مستقل، يمكنه التعامل مع بيئات درجات الحرارة المنخفضة (-40 درجة مئوية)، وهو موفر للطاقة، ومريح وآمن.
11. الهيكل
ناقل الحركة: يتم استخدام ناقل الحركة Allison AG، ذو الطاقة العالية، والمراقبة في الوقت الفعلي، والقدرة على تشخيص حالة ناقل الحركة، والقيادة السلسة، وتقليل تكاليف الصيانة.
قيادة مستقرة منخفضة السرعة: يمكن أن يصل الحد الأدنى لسرعة القيادة المستقرة إلى 2.7 كم/ساعة.
