توفر JSTY9600I مركبة إزالة الجليد للطائرات خدمات متنقلة لإزالة الجليد ومكافحة الجليد للطائرات من جميع الأحجام.
يوجد نظام التحكم الخاص بنظام إزالة الجليد المعياري للمركبة، بما في ذلك وحدة الطاقة، على لوحة التحكم في كابينة المركبة.
تم تجهيز المعيارية مركبة إزالة الجليد بنظام اتصال لاسلكي للاتصال بين الكابينة والحجرة.
النظام الهيدروليكي لمركبة إزالة الجليد للطائرات
يتكون النظام الهيدروليكي للمركبة من مجموعة هيدروليكية مكونة من أربع مضخات يقودها محرك ثانوي. يتم استخدام المجموعة الأولى من المضخات الهيدروليكية لتشغيل مضخة ماء إزالة الجليد. تدخل المجموعة الثانية من المضخات الهيدروليكية إلى كتلة الصمام الكهرومغناطيسي المتكامل، والتي يتم استخدامها لقيادة تصرفات المنفاخ، ومضخة الوقود، ومضخة المياه المضادة للتجمد، وما إلى ذلك. تدخل المجموعة الثالثة من المضخات الهيدروليكية إلى صمام التحكم الاتجاهي متعدد الاتجاهات ذو الخمس وصلات، والذي يستخدم لخمس مجموعات من الإجراءات: دوران ذراع الرافعة، ورفع ذراع الرافعة، ورفع الكبسولة، ورفع ذراع الرافعة، ودوران الكبسولة. تدخل المجموعة الرابعة من المضخات الهيدروليكية إلى كتلة الصمام الكهرومغناطيسي المتكاملة، والتي يتم استخدامها للتحكم في عمل الدعم الإضافي للمحور الأمامي.
عندما تصل درجة حرارة الزيت في خزان الزيت الهيدروليكي إلى 42 درجة، يرسل مستشعر درجة الحرارة تلقائيًا إشارة كهربائية للتحكم في تبديد الحرارة لمبرد الزيت الهيدروليكي. عندما يصل الزيت الهيدروليكي في خزان الزيت الهيدروليكي إلى 80 درجة، يرسل مستشعر درجة الحرارة تلقائيًا إشارة كهربائية، وفي نفس الوقت، سيصدر نظام التحكم تلقائيًا رسالة تحذير، لإبلاغ السائق بأن النظام الهيدروليكي في درجة حرارة عالية ويحتاج إلى التوقف عن العمل على الفور. يتم أيضًا تركيب إنذار لمستوى السائل في خزان الزيت الهيدروليكي. عندما ينخفض مستوى الزيت الهيدروليكي في خزان الزيت الهيدروليكي إلى أقل من القيمة المحددة، سيقوم نظام التحكم بإصدار تحذير تلقائيًا. عند هذه النقطة، يجب إيقاف العمل على الفور، وإيقاف تشغيل المحرك المساعد، وإعادة ملء خزان الزيت الهيدروليكي بالزيت الهيدروليكي.
يبلغ الحد الأقصى للحجم الفعال لخزان الزيت الهيدروليكي حوالي 160 لترًا. قبل مغادرة المصنع، يتم ملء الخزان بالفعل بالزيت الهيدروليكي المقاوم للتآكل بدرجة حرارة منخفضة 10# للاستخدام الأرضي للطيران (أحمر). بعد ذلك، يجب تجديد الزيت الهيدروليكي من نفس الشركة المصنعة ونفس الطراز. يمنع منعا باتا خلط الزيت الهيدروليكي من نماذج مختلفة. تتم دورة استبدال الزيت الهيدروليكي إما بعد 2000 ساعة من التشغيل أو بعد عامين من استخدام المعدات، أيهما يأتي أولاً.
يكون اتجاه مقبض الصمام الدوار العلوي عندما يكون الصمام الدوار مفتوحًا بالكامل (أي أن مقبض تشغيل الصمام الدوار وأنبوب منفذ شفط الزيت في نفس الاتجاه المحوري). يجب أن يكون الصمام الدوار مفتوحًا بالكامل قبل بدء تشغيل المولد الثانوي. إذا كان الصمام الدوار في حالة مغلقة أو غير مفتوحة بالكامل لبدء تشغيل الزوج، فسوف تتضرر المضخة الهيدروليكية قريبًا بسبب الطحن الجاف في منفذ شفط الزيت بسبب نقص الزيت، كما أنها ستلوث النظام الهيدروليكي. سيتم إغلاق الصمام الدوار مؤقتًا فقط عند استبدال المضخة الهيدروليكية. بمجرد استبدال المضخة، يجب تشغيل الصمام الدوار ليتم فتحه بالكامل على الفور.
