1. لا يمكن قيادة السيارة دون إزالة مأخذ الطاقة (PTO)، وخفض الحجرة إلى أدنى موضع، وتخزين الدعامة، وإلا فسيتوقف محرك السيارة المتنقل.
2. عند تنفيذ العملية، يجب وضع الدعامة في موضعها أولاً، وإذا لم يتم وضع الدعامة، فلا يمكن رفع المقصورة.
3. عند مواجهة حالة طوارئ، يمكنك الضغط مباشرة على مفتاح إيقاف الطوارئ الموجود على لوحة التشغيل (يتوفر التشغيل الرئيسي والتشغيل العلوي) لإيقاف الجهاز.
4. تم تجهيز الواجهة الأمامية للمنصة الأمامية بأنبوب مطاطي عازل ومفتاح مضاد للتصادم لضمان الالتحام الآمن بباب كابينة الطائرة.
5. عندما يلمس مفتاح منع الاصطدام الموجود في مقدمة المنصة الطائرة، ستتوقف المنصة تلقائيًا عن الارتفاع والوصول إلى الأمام؛
6، تم تجهيز السيارة بمجموعتين من أجهزة المناورة في حالات الطوارئ، مجموعة واحدة عبارة عن مضخة يدوية هيدروليكية، والتي يتم تدويرها يدويًا.المجموعة الأخرى عبارة عن جهاز تحكم كهربائي، مزود بمضخة كهربائية للطوارئ لمنع النسخ الاحتياطي في حالة وقوع حوادث مثل انقطاع التيار الكهربائي الرئيسي.
7. يتم التحكم في رفع الصندوق ورفع الأرجل عن طريق مفاتيح الربط لمنع الحوادث الناجمة عن سوء تشغيل الموظفين.
8، مصممة مع تدابير التعامل مع حالات الطوارئ، ويمكن في حالة إيقاف تشغيل المحرك، خفض الصندوق، ودعم محفوظ، من أجل إخراج السيارة من الطائرة.
9. يتم قفل آلية الرفع بواسطة قفل هيدروليكي، وهو آمن وموثوق.
10، يتم وضع مقصورة رفع ودعم الأرجل بعيدًا عندما يصدر صوت مصباح التحذير والتنبيه الضوئي؛
11، عندما لا يتم سحب ساق دعم الأسطوانة الهيدروليكية بالكامل، في كل أجزاء التحكم في التشغيل، يتم توجيه الضوء التحذيري، ولا يمكن قيادة السيارة
12、عندما ترتفع المقصورة إلى أرض المقصورة وتتدفق مستوى المنصة الأمامية، ستتم مزامنة المنصة الأمامية مع رفع المقصورة
13. في الأجزاء التي من السهل أن تسبب ضررًا للموظفين يتم تمييزها بعلامات تحذير لافتة للنظر، وجميع المحركات الهيدروليكية لديها تحذيرات صوتية وخفيفة عندما تعمل.
14. مزود بجهاز إنذار صوتي وضوئي للرجوع وصورة الرجوع وصورة المراقبة في الكابينة.
15. عندما لا تكون المنصة الخلفية قيد الاستخدام، يمكن طي المنصة وتثبيتها في الطرف الخلفي للمقصورة، وقفلها بواسطة أقفال هيدروليكية، كما أن أسطوانات الرفع الخاصة بها مجهزة أيضًا بأقفال هيدروليكية، والمنصة الخلفية و تم تجهيز الأرجل الداعمة بمفاتيح محدودة، وآلية الرفع مجهزة بشريط علوي محدود.
16. عندما يتدخل المستخرج في العمل، يتم الإشارة إلى الجهاز وكل لوحة تشغيل في الكابينة.
17. الممشى من النوع الدوار مع درابزين قابل للسحب من الفولاذ المقاوم للصدأ، والذي يمكن أن يتراجع بشكل فعال عن فتحة الطائرة.
الرفع الطبي للطائرات PRM ظروف العمل
الارتفاع: 3700 م؛
درجة الحرارة المحيطة: -20 درجة مئوية ~ +50 درجة مئوية.
أقصى سرعة للرياح: 20.8 م/ث؛
الرفع الطبي للطائرات PRM المواصفات الفنية
الأبعاد الكلية (الطول × العرض × الارتفاع): 9540 مم × 2460 مم × 3770 مم
الحجم الداخلي للمقصورة (الطول × العرض × الارتفاع): 6350 مم × 2200 مم × 2100 مم
منصة تلسكوبية مسافة تلسكوبية: 600 ملم
مسافة السفر للمنصة المتحركة: 600 ملم
ارتفاع المنصة الأمامية عن الأرض: 2500 ملم - 5800 ملم.
ارتفاع رفع المقصورة عن الأرض: 1420-5800 ملم.
ارتفاع المنصة الخلفية فوق سطح الأرض: 50 مم - 1420 مم
قاعدة العجلات: 5200 ملم
زاوية الاقتراب: 14 درجة
زاوية المغادرة: 14
القطر الخارجي لدائرة القناة: 20500 مم
الوزن الإجمالي: 11250 كجم
الحمولة القصوى للمقصورة: 2500 كجم
الحمولة القصوى للمنصة الأمامية: 1200 كجم
الحد الأقصى للحمل على المنصة الخلفية: 500 كجم
سرعة الرياح المسموح بها للعمل: الفئة 8
السرعة القصوى: 75 كم/ساعة
اقتراب سرعة الطائرة أقل من 3 كم/ساعة
الحد الأقصى لضغط العمل: 16 ميجا باسكال
