إن مركبة جرار سحب الطائرات هي هيكل الإطار الرئيسي مع لوحة فولاذية عالية الجودة ملحومة معًا. يتم تركيب المحرك، وناقل الحركة، وخزان الوقود، والنظام الكهربائي، والنظام الهيدروليكي، ونظام تكييف الهواء، وما إلى ذلك داخل الإطار.
مقصورة السائق ثابتة وهي وحدة مستقلة نسبياً.
المحور الأمامي عبارة عن تعليق مرن، والمحور الخلفي عبارة عن تعليق صلب. يتم توصيل كلا المحورين الأمامي والخلفي عن طريق وصلات، مما يسهل عملية الاستبدال والصيانة. الجزء العلوي من إطار الهيكل عبارة عن لوحة غطاء قابلة للفصل، والتي تكون سهلة الفتح والتحريك، مما يسمح بفحص وصيانة وإصلاح المكونات الداخلية. تم تصميم بعض ألواح التغطية بفتحات شبكية للتهوية وتبديد الحرارة. بالإضافة إلى ذلك، فإن ألواح الغطاء مطلية بغشاء مضاد للانزلاق عالي الجودة لمنع المشغلين من الانزلاق.
محرك جرار سحب الطائرات : المحرك هو محرك ديزل ماركة Cummins عالميًا، وهو محرك ديزل يتم تبريده بالماء ويتم التحكم فيه إلكترونيًا. يتم توصيل المحرك بناقل الحركة من خلال محول عزم الدوران. ما يميز محول عزم الدوران هو أنه مع انخفاض سرعة الجرار تدريجيًا، تزداد قوة الجر للجرار تدريجيًا. إن وسيلة التشغيل والتشحيم لمحول عزم الدوران هذا هي زيت ناقل الحركة الهيدروليكي رقم 8. يتم تبريد زيت ناقل الحركة الهيدروليكي بواسطة مشعاع مدمج. يتكون النظام الهيدروليكي من مضخة تروس، وتوجيه هيدروليكي كامل، ومركم، وصمام تعبئة، ومجموعة صمامات توجيه، وخزان الزيت الهيدروليكي، وأسطوانة التوجيه، ومضخة كهربائية، ومضخة يدوية.
المعلمات الرئيسية لجرار سحب الطائرات
الطول الإجمالي للمركبة (باستثناء خطاف القطر): 4800 ملم
العرض الإجمالي للمركبة: 2100 ملم
الارتفاع الإجمالي للمركبة: 1906 ملم
عرض المسار: 1780 ملم
تباعد المحور: 2150 مم
الحد الأدنى للتخليص الأرضي: 220 مم
ارتفاع مركز الخطاف: 320/430 ملم
إجمالي كتلة السيارة: 16000 كجم
قوة جر خطاف السحب: 120 كيلو نيوتن
كتلة القطر المسموح بها: 150000 كجم
