2.4-5.8 م سلالم الركاب الكهربائية ذاتية الصنع

تتكون خطوة ركاب الطائرة JSTY5080KTE بشكل أساسي من هيكل مدفوع كهربائيًا وسلالم ثابتة ومنزلقة ونظام هيدروليكي ونظام كهربائي وما إلى ذلك.

توافر الحالة:

وصف المنتج

تتكون خطوة ركاب الطائرة JSTY5080KTE بشكل أساسي من هيكل مدفوع كهربائيًا وسلالم ثابتة ومنزلقة ونظام هيدروليكي ونظام كهربائي وما إلى ذلك.

4.1 الهيكل

جسم الهيكل مصنوع من فولاذ خاص ملحوم معًا، مركز ثقل، ثبات جيد.الهيكل مغطى بلوحة غطاء يمكن إزالتها لتسهيل صيانة الأجزاء.الهيكل مزود بأربعة مثبتات هيدروليكية لضمان ثبات خطوة الراكب عند الصعود.يتكون الهيكل من ناقل الحركة والتوجيه والفرامل والكابينة.

يستخدم نظام القيادة وحدة التحكم في المحرك للتحكم في محرك الجر الذي ينظم سرعة التردد المتغير باعتباره الطاقة الأساسية، وينقل الطاقة من خلال صندوق التخفيض، وعمود القيادة، ومحور محرك التخفيض الرئيسي، والحافة والإطار.وحدة التحكم في المحرك ومحرك الجر باستخدام أفضل المنتجات تأثيرًا في الصناعة؛يتم تصنيع علبة التروس بواسطة شركة Siemens.نظام تعليق للنابض الطولي الأمامي والخلفي، ومجهز بممتص الصدمات من نوع الأسطوانة الهيدروليكية.

يتحكم نظام التوجيه في توجيه العجلة الأمامية عن طريق تشغيل أسطوانة التوجيه بواسطة المضخة الهيدروليكية الكهربائية من خلال جهاز التوجيه الهيدروليكي الكامل (إيتون أو غيرها من المنتجات ذات العلامات التجارية الشهيرة).

نظام الفرامل عبارة عن مضخة تفريغ كهربائية لتوفير فرامل معززة بالفراغ، ونوع الأسطوانة الأمامية والخلفية، ونظام فرامل هيدروليكي لخط أنابيب مزدوج.

يتم اعتماد الزجاج الأمامي ذو المساحة الكبيرة في الكابينة، والذي يمكنه توسيع الرؤية وتسهيل مراقبة الالتحام بالطائرة.الشكل العام جميل وسخي.مجهزة بمكيفات الهواء للتدفئة والتبريد للسيارات الكهربائية (ضاغط التمرير الكهربائي، تسخين PTC) .

4.2 سلم ثابت وسلم منزلق

يتم توصيل الطرف الخلفي للسلم الثابت بالهيكل من خلال العمود الدوار، ويتم توصيل الطرف الأمامي بالهيكل من خلال آلية الرفع.يمكن تعديل الزاوية بين جسم السلم والمستوى عن طريق تمديد آلية الرفع.يتكون السلم المنزلق من منصة ثابتة ومنصة تلسكوبية أمامية ولوحة جانبية وسلم.إنه متصل بالسلم الثابت من خلال البكرة، والأسطوانة السائلة التلسكوبية تدفع السلم المنزلق للانزلاق على طول سكة التوجيه لتحقيق التغيير في ارتفاع المنصة.

من أجل زيادة قوة الهيكل والنظر في خصوصية الهيكل، يتم استخدام قناة الفولاذ كإطار رئيسي.

صفيحة القدم والمنصة مصنوعة من مقاطع خاصة من سبائك الألومنيوم مضادة للانزلاق.

تعتمد اللوحة الجانبية هيكل الإطار من لوحة الألومنيوم والبلاستيك الجديدة، وهي جديدة وجميلة، مما يقلل بشكل كبير من وزن الهيكل بشرط ضمان قوة وصلابة الهيكل.يتم تثبيت الدرابزين الفولاذي المقاوم للصدأ على اللوحة الجانبية العلوية.

يتم تثبيت الواجهة الأمامية للمنصة والواجهة الأمامية للجانب المتحرك للمنصة باستخدام أسطوانة مطاطية عازلة.

سطوع عالي، موفر للطاقة، شريط إضاءة LED ناعم موثوق به لتوفير الإضاءة.

4.3 النظام الهيدروليكي

يتكون النظام الهيدروليكي من مضخة هيدروليكية مدفوعة بمحرك، وكل أسطوانة تنفيذية، ومجموعة صمامات التحكم الهيدروليكية والملحقات الهيدروليكية.

يتم استيراد الصمام الهيدروليكي من إيطاليا وألمانيا.يعتمد خط الأنابيب وصلة أنابيب من نوع EATON bayonet وأنابيب فولاذية.

4.4 النظام الكهربائي

يتكون النظام الكهربائي من محركات الجر والعمل، وأجهزة التحكم في المحركات، ومحولات DC/DC، وشاشات اللمس، ووحدة التحكم الإلكترونية، ومفاتيح الكشف عن الحدود، ومؤشرات الإضاءة المختلفة، وأضواء التحذير، وبطاريات الطاقة والبطاريات المساعدة.

يتم استخدام برنامج ECU لحساب قيمة الارتفاع CAN bus ونقلها إلى شاشة اللمس للعرض.عندما يتم قطع النظام الكهربائي بالكامل أو إزعاجه، سيتم إعادة ضبط النظام ولن تتغير قيمة عرض الارتفاع.يمكن تعديل ارتفاع المنصة يدويًا أو تلقائيًا عن طريق ضبط قيمة ارتفاع المنصة.

تم تجهيز المركبة بمحطة beidou على متنها، والتي يمكنها تحقيق الإرساء اللاسلكي وتبادل البيانات في الوقت الفعلي مع نظام مراقبة وإدارة تشغيل المركبة.مع وظيفة تحديد موضع السيارة، يمكنها إرسال معلومات عن وضع السيارة وسرعتها وحالة عمل بطارية السيارة في الوقت الفعلي (بما في ذلك جهد البطارية والبطارية ودرجة الحرارة والحالة غير الطبيعية وما إلى ذلك)؛يمكنه إرسال المعلمات التقنية الرئيسية ومعلومات الصيانة للمركبة في الوقت الفعلي، بما في ذلك حالة محرك القيادة، وضغط الإطارات، ومعلومات التحذير من الأخطاء الحرجة في السيارة، وتذكير صيانة السيارة، وما إلى ذلك. يمكن الحصول على منصة نظام إدارة مراقبة تشغيل السيارة الصادرة من خلال المعلومات والتعليمات، مثل السرعة الزائدة، خارج الحدود، تذكير الصيانة؛

1 حماية السلامة وتدابير الطوارئ

توجد إشارة إلى حالة عمل الدعامة في غرفة السائق لمنع السيارة من التحرك عند خفض الدعامة أو عدم سحبها بالكامل؛

وهي مجهزة بمفتاح انتقالي ومؤشر الحالة لتحقيق المفتاح والتشابك بين التشغيل والتشغيل ；

مع حماية فرامل اليد.مقاومة حمل الرياح تلبي المتطلبات القياسية ；

تم تجهيز رفع وتوسيع جسم السلم بقفل هيدروليكي وآلية قفل ميكانيكي لتوفير حماية أمان مزدوجة.

تم تجهيز الجزء الأمامي من المنصة بمفتاح مضاد للتصادم وجهاز تحديد الضغط وإجراءات حماية مطاطية لمنع المنصة من الاصطدام بهيكل الطائرة.عندما تكون الواجهة الأمامية للمنصة على مسافة معينة من هيكل الطائرة (يمكن ضبط المسافة بين 0 و1200 ملم)، يحد النظام من تغيير ارتفاع المنصة.عندما تمتد المنصة بمقدار 20 ملم للأمام من الفتحة، يقوم النظام بتقييد المنصة للتحرك للأمام.يحد جهاز الحد من الضغط من الحد الأقصى للامتداد الأمامي للمنصة

عندما يفشل النظام الكهربائي، يمكن تحقيق عمل الطوارئ للمشغل الهيدروليكي عن طريق ضبط دوران الطوارئ لصمام الملف اللولبي.

عندما تفشل المضخة الهيدروليكية في العمل (فشل المحرك أو فشل مضخة زيت التروس)، يمكن استخدام مضخة الطوارئ الاحتياطية أو المضخة اليدوية لتزويد الزيت لإكمال سحب أقدام الدعم وتشغيل كل جهاز عمل لضمان إخلاء الركاب في الوقت المناسب سلم من الطائرة.

2 خيارات

6. مظلة اختيارية شبه مغلقة أو مغلقة بالكامل.

6.2 شاحن على متن الطائرة

رفع نطاق الارتفاع 2400 ~ 5900 ملم

حجم المنصة (الطول × العرض): 1820×1880 ملم

خطوة السلم والخطوات:

سلم منزلق (الطول × العرض × الارتفاع): 285 × 1500 × 192 مم، 12 درجة؛

سلم ثابت (الطول×العرض×الارتفاع): 285 × 1500 × 192 مم، 15 درجة؛

الزاوية الأفقية: 33 درجة ~ 39 درجة

الحد الأدنى من الخلوص الأرضي 180 ملم

دقيقة.نصف قطر الدوران 18200 مم (منصة ضيقة)، 18800 مم (منصة واسعة)

قاعدة العجلات 3400 ملم