مقصورة ركاب حافلة المطار
1) مقصورة الركاب عبارة عن مقصورة ذات سعة كبيرة وأرضية مسطحة. ويبلغ ارتفاع مقصورة الركاب بأكملها 2.42 متر، مما يزيد من مساحة وقوف الركاب في المقصورة. تحتوي مقصورة الركاب على 14 مقعدًا وتتسع لـ 112 شخصًا (4 أشخاص لكل متر مربع).
2) لتسهيل الصعود والنزول السريع والآمن للركاب، يتم توفير 3 أبواب هوائية عريضة للغاية على كل جانب من مقصورة الركاب للسماح لراكبين بالمرور بسلاسة في نفس الوقت.
3) يتم توفير مرافق خاصة لراحة الأشخاص ذوي الإعاقة في الصعود والنزول عن الكرسي المتحرك على جانبي الباب الأمامي للمقصورة، كما توجد في المقصورة منطقتان ثابتتان للكراسي المتحركة وأجهزة يمكن لركاب الكراسي المتحركة التمسك بها. لا يُسمح للكراسي المتحركة بإعاقة الركاب العاديين عند عدم استخدامها.
4) يتم تشغيل جميع الأبواب في منطقة الركاب والتحكم فيها من قبل السائق. توجد إعدادات الفتح والإغلاق في وحدة تحكم السائق. يمكن ضبط أزرار التحكم على شكل 2 مفتاح تحكم رئيسي + 6 مفاتيح تحكم فرعية. عندما لا يتم إغلاق الباب، سيتم إرسال إشارة ضوئية أو صوتية إلى السائق لضمان سلامة الركاب من خلال إجراء فني جديد.
5) الأنابيب الهوائية (الأنابيب) المستخدمة لأبواب الركاب مصنوعة من علامة تجارية مشهورة، Hebei Yadan Nylon Pipe. لا يوجد أكثر من 10 وصلات في منتصف الأنبوب لضمان ضغط الهواء المستقر وعدم التسرب.
6) إن الصمامات الكهرومغناطيسية ومضخات الأبواب المستخدمة في نظام أبواب الركاب هي من علامات تجارية مشهورة، مع أداء مستقر وموثوق.
7) نظام أبواب الركاب مزود بمفاتيح فتح طوارئ وعلامات تشغيل داخل وخارج المقصورة.
8) نظام باب الركاب مزود بأقفال أمان ذات دوران يدوي ومزلاج. وفي الظروف المعاكسة (مثل الرياح القوية أو الأعاصير)، يقوم بقفل مقصورة الركاب لمنع تآكلها بسبب البيئة الخارجية.
9) أبواب الركاب الهوائية (إطار من سبائك الألومنيوم)
أ) وظيفة مقاومة الاصطدام الأوتوماتيكية، والتي يمكن أن تتفاعل بسرعة وتفتح عندما يتم القبض على الراكب ومنعه من الإصابة. أثناء القيادة، تم تجهيز تصميم فريد من نوعه لوظيفة حماية فتح الباب التلقائي لضمان سلامة الركاب أثناء القيادة.
ب) وظيفة حماية بدء تشغيل السيارة، عندما لا يكون باب الراكب مغلقًا بالكامل، لا يمكن تشغيل السيارة.
ج) وظيفة القفل الذاتي لباب الراكب، عندما تتجاوز سرعة السيارة 3 كم/ساعة، تسري إشارة سرعة السيارة وإشارة ربط باب الراكب للدخول إلى حالة القفل الذاتي.
د) وظيفة التحرير القسري لباب الراكب، عندما يتعطل باب الراكب ولا يمكن فتحه بشكل طبيعي، يمكن الضغط على مفتاح التحرير القسري في وحدة التحكم الخاصة بالسائق.
10) تحتوي الحافلة المكوكية على جهاز قفل أمان: عندما يكون باب الركاب مفتوحًا أو غير مغلق بالكامل، عندما يتم تغيير ناقل الحركة من الوضع المحايد (N) إلى القيادة (D) أو الرجوع للخلف (R)، فإن نظام التحكم لن يقوم بإجراء تغيير التروس. في هذا الوقت، يجب تغيير ناقل الحركة إلى الوضع المحايد، ويجب إغلاق الباب بشكل صحيح، ومن ثم يمكن قيادة السيارة. إذا تعطل باب الراكب وكان يلزم إرساله للإصلاح بينما يكون الباب مفتوحًا (لا تستطيع السيارة حمل الركاب)، فاضغط على زر 'تحرير التعشيق' الأحمر الموجود على وحدة التحكم، ثم يتم تحرير التعشيق. بعد إصلاح الخلل، يجب إعادة ضبط زر 'تحرير التعشيق' لاستعادة التعشيق، مما يؤدي إلى تحسين السلامة التشغيلية بشكل كبير.
11) زجاج النافذة الجانبية لجسم السيارة عبارة عن زجاج أمان مقسى من نوع الوحدة بسمك 5 مم. يحتوي كل جانب على نافذتين منزلقتين. إنه بمثابة جهاز تهوية وتبريد في المرحلة الأولى من استخدام تكييف الهواء في الصيف، مع معدل استخدام مرتفع.
12) مجموعة العجلات في مقصورة الركاب تعتمد مجموعة عجلات زخرفية مجمعة ومجهزة بـ 14 مقعدًا بلاستيكيًا.
