سلم صعود ركاب الطيران الذي تم إنتاجه بواسطة Tianyi GSE لديه ارتفاع عمل يتراوح من 2400mm إلى 5800mm. إنها مناسبة للاستخدام على نماذج الطائرات مثل A300، A310، A320، A330، A340، B737، B747، B757، B767، وB777.
النظام الهيدروليكي لسلم صعود الركاب للطائرة
يتكون النظام الهيدروليكي لسلم صعود الركاب على متن الطائرة من خزان زيت، وفلتر زيت، وصمام توقف، ومضخة زيت، ومضخة يدوية، وصمام أحادي الاتجاه، وصمام اتجاه كهرومغناطيسي، وصمام تحكم هيدروليكي ثنائي الاتجاه، وأسطوانة رفع، وأسطوانة ضبط دقيق، وأسطوانات قدم دعم أمامية وخلفية، وأسطوانات تمديد وسحب المنصة، وأسطوانات فتح القفل، بالإضافة إلى أجهزة قياس الضغط، وأنابيب الزيت، وملحقات خطوط الأنابيب.
مضخة الزيت عبارة عن مضخة تروس ذات ضغط متوسط إلى عالي، يتم تشغيلها مباشرة بواسطة عمود الخرج لجهاز مأخذ الطاقة، وتقوم بتزويد زيت الضغط للنظام الهيدروليكي. يتم تثبيت صمامات التحكم الهيدروليكية ثنائية الاتجاه على مسارات الزيت المدخل والمخرج لأسطوانة الرفع وأسطوانة القدم الداعمة، والتي يمكنها قفل قضبان المكبس للأسطوانات في أي موضع.
هذه السيارة مجهزة بمضخة طوارئ كهربائية. عندما يتم تشغيل المركبة بأكملها، يمكن استخدام مضخة الطوارئ الكهربائية لإكمال جميع الإجراءات الهيدروليكية، مثل التراجع الطارئ للمنصة، وخفض جسم السلم، وتراجع أقدام الدعم، وما إلى ذلك.
عندما يفشل المحرك أو مضخة الزيت، ويتم استخدام المضخة اليدوية لسحب أقدام الدعم في حالات الطوارئ، افتح صمام الطوارئ وقم بتشغيل المضخة اليدوية يدويًا. يمنع استخدامه بشكل طبيعي ويكون في حالة مغلقة أثناء حالات الطوارئ.
باستثناء أسطوانة الضبط الدقيق وأسطوانة الفتح الصغيرة، وهي عبارة عن أسطوانات هيدروليكية أحادية الفعل بقضيب مكبس واحد، فإن الباقي عبارة عن أسطوانات هيدروليكية مزدوجة الفعل بقضيب مكبس واحد. تم تجهيز الطرف العلوي من أسطوانة الفتح بزنبرك، وعندما يتم إعادة ضبطه، فإنه يعتمد على مرونة الزنبرك لإعادة الضبط.
الضغط المقدر للنظام الهيدروليكي هو 10 ميجا باسكال. يمكن لمقياس الضغط المثبت على أنبوب الزيت أن يعكس ويراقب الضغط المقدر للنظام الهيدروليكي بشكل مباشر. تمت معايرته قبل الخروج من المصنع، وبشكل عام، لا يُسمح بضبطه بشكل عشوائي أثناء الاستخدام.
