| توافر الحالة: | |
|---|---|
يقوم جرار الأمتعة الكهربائية TYLTD300 بالتحقق بشكل رئيسي من أمتعة الركاب على الطائرة. الإطار بأكمله هو بنية فولاذية ، ويستخدم نظام التحكم الكهربائي وحدة تحكم AC American Curtis (Curtis) AC ، ويستخدم نظام محرك الأقراص الجسر المدمج في PMP (PMP) الإيطالي المدمج ، والسيطرة على محرك Siammuller Environmental 50v AC ، وصول الطاقة 28.7 كيلو واط ، ودوافع قوية ، وسرعة عدم التحميل هي 25km/h.
أساس الاختبار:
GB 7258-2017 'الشروط الفنية لسلامة تشغيل المركبات ' ، AHM913 'السلامة الأساسية للمعدات الأرضية للطيران ' ، GB/T 18849-2011 متطلبات'
هيكل جسم السيارة:
بنية الصلب الإجمالية ، شكل تبسيط ، مظهر جميل ، سخية ، مناسبة للجر ، تشغيل الدفع.
عجلة القيادة بزاوية أمامية وخلفية قابلة للتعديل ، يمكن ضبط المقعد لأعلى ولأسفل ، الأمامي والخلف ، ويمكن للمشغل اختيار أفضل موضع قيادة.
| إجمالي الطول مم | 3125 | العرض الكلي مم | 1400 | ||
| إجمالي الارتفاع مم | 2060 | قاعدة العجلات مم | 1950 | ||
| وزن الصيانة كغ | 4100 | كتلة المحور الأمامي كيلوغرام | 1900 | ||
| كتلة المحور الخلفي كيلوغرام | 2450 | أقصى سرعة السفر (بدون تحميل/تحميل) كم/ساعة | 25/11 | ||
| الحد الأقصى لخطاف Tractive Force KN | 29 | تصنيف خطاف الجر kn | 12 | ||
| تقييم وزن القطر كجم | 30000 | تسلق (بدون حمولة) ٪ | 35 | ||