توافر الحالة: | |
---|---|
يقوم جرار الأمتعة الكهربائي TYLTD300 بفحص أمتعة الركاب على متن الطائرة بشكل أساسي.الإطار بأكمله عبارة عن هيكل فولاذي، ويستخدم نظام التحكم الكهربائي وحدة التحكم الأمريكية CURTIS (CURTIS) AC، ويستخدم نظام القيادة الجسر المتكامل الإيطالي لمحرك الفرامل الرطبة الفعال PMP (PMP)، ومحرك Siammuller البيئي الألماني 50V AC، تصل الطاقة إلى 28.7KW، المحرك قوي، والسرعة القصوى لعدم التحميل هي 25 كم/ساعة.
أساس الاختبار:
GB 7258-2017 'الشروط الفنية لسلامة تشغيل المركبات'، AHM913 'السلامة الأساسية للمعدات الأرضية للطيران'، GB/T 18849-2011 'أداء فرامل المركبات الصناعية وقوة الأجزاء'، MH/T6048- 2008 'جرار الأمتعة'، AP-137-CA-2015-20R1 'معدات الخدمة الأرضية للطائرات الكهربائية المتطلبات الفنية العامة'
هيكل جسم السيارة:
الهيكل الفولاذي الشامل، الشكل الانسيابي، المظهر الجميل، السخي، مناسب للجر، عملية الدفع.
عجلة القيادة ذات زاوية أمامية وخلفية قابلة للتعديل، ويمكن تعديل المقعد لأعلى ولأسفل وللأمام والخلف، ويمكن للمشغل اختيار أفضل وضع للقيادة.
الطول الاجمالي مم | 3125 | العرض الكلي مم | 1400 | ||
الإرتفاع الإجمالي مم | 2060 | قاعدة العجلات مم | 1950 | ||
وزن الصيانة كلغ | 4100 | كتلة تحمل المحور الأمامي كجم | 1900 | ||
كتلة تحمل المحور الخلفي كجم | 2450 | أقصى سرعة للسير (بدون حمولة/حمولة) كم/ساعة | 25/11 | ||
أقصى قوة جر للخطاف كيلو نيوتن | 29 | تصنيف الجر هوك كيلو نيوتن | 12 | ||
وزن القطر المقدر كلغ | 30000 | التسلق (بدون تحميل) % | 35 |