تعتبر طائرة نقل الركاب WTJ5100JCR (المعاقين) (شبه طيارة) مناسبة لجميع أنواع الطرازات التي يتراوح ارتفاع باب الطائرة فيها بين 1400 و5800 درجة مئوية، وهي تخدم الركاب ذوي القدرة المحدودة على الحركة للصعود والنزول من الطائرة.
تعطيل منصة عمل طائرات رفع الركاب شبه المأهولة
1، منصة العمل مجهزة بمنصة ما قبل النشاط ومنصة عمل رفع خاصة للركاب الذين يعانون من صعوبات في الحركة.
2، منصة العمل الأمامية هي دائمًا هيكل من نوع الإطار، مع وظيفة تلسكوبية أمامية وخلفية، وتقع في الجزء العلوي من الكابينة. تتكون منصة العمل الأمامية من منصة ثابتة ومنصة قابلة للسحب. تم تجهيز الواجهة الأمامية لمنصة العمل الأمامية بأنبوب عازل وجهاز أمان لرسو باب الطائرة لتجنب الاصطدام بالطائرة. يتم توفير منصة أمامية لرسو باب طائرة الركاب، ويمكن رفع وخفض المنصة وفقًا لمتطلبات ارتفاع باب المقصورة. يتم تزويد كلا جانبي المنصة الأمامية بدرابزين منزلق ودرابزين ثابت، مما لا يعيق فتح وإغلاق باب طائرة الركاب عند استعادة الدرابزين المنزلق بالكامل. توجد مظلة فوق المنصة الأمامية. قدرة التوسعة لمنصة التوسعة هي 600 ملم.
3، مجموعة منصة العمل الخلفية، منصة الرفع الخلفية عبارة عن هيكل من نوع الإطار، يقع في الجزء الخلفي من السيارة. صعود وهبوط مع الجسم. تتميز منصة الرفع الخلفية بوظيفة الوجه، وجانب المنصة دوار، مع مساند للأذرع قابلة للسحب من الفولاذ المقاوم للصدأ، والتي يمكنها سحب باب الطائرة بشكل فعال. يتم توفير مفاتيح التحكم في الرفع والدوران لمنصة الرفع الخلفية في الطرف الخلفي من الهيكل ومنصة الرفع الخلفية. عندما لا تعمل منصة الرفع الخلفية، يمكن طي منصة الرفع الخلفية لأعلى، وتثبيتها في الطرف الخلفي من جسم السيارة، وقفل القفل الهيدروليكي. عندما ينخفض جسم السيارة إلى أدنى نقطة، سيتم دعم المنصة بواسطة إطار الدعم الموجود على العارضة المساعدة وجسم السيارة. عندما يرتفع جسم السيارة إلى الأسفل ويكون مستويًا مع مستوى المنصة، سترتفع المنصة وتهبط بشكل متزامن مع السيارة. تبلغ مساحة المنصة الأمامية والخلفية أكثر من 3㎡، وأرضية المنصة الأمامية والخلفية مصنوعة من لوحة الألومنيوم المنقوشة، مع وظيفة مقاومة للماء ومضادة للانزلاق ومضادة للتآكل. عند عدم الاستخدام، يمكن طي المنصة وتثبيتها في الجزء الخلفي من الجسم وقفلها بقفل هيدروليكي.
