يعتمد النظام الهيدروليكي لمركبة استقبال القمامة في المطارات على مضخة إزاحة ثابتة ونظام دوران متوازي مفتوح المركز. وتتكون من وحدة الطاقة وأجهزة التحكم والتنظيم والمحركات والأجهزة المساعدة ووسط العمل. الضغط المقدر للنظام الهيدروليكي هو 10 ميجا باسكال. يعكس مقياس الضغط المثبت على الخط الهيدروليكي بشكل مباشر الضغط المقدر للنظام؛ تم تعديله قبل التسليم ولا يجوز تعديله بشكل تعسفي أثناء الاستخدام.
1. وحدة طاقة مركبة استقبال نفايات طائرات المطار
مصدر الطاقة الرئيسي هو مضخة تروس، يتم تشغيلها بواسطة المحرك من خلال مأخذ الطاقة (PTO). يعمل مخرج PTO على تشغيل مضخة الزيت لتشغيل وتوصيل سائل العمل.
تأتي مضخة الطوارئ في شكلين: مضخة كهربائية ومضخة هيدروليكية تعمل يدويًا. عندما لا تتمكن المضخة الكهربائية من العمل بسبب انقطاع التيار الكهربائي، يمكن استخدام المضخة الهيدروليكية التي يتم تشغيلها يدويًا للتشغيل في حالات الطوارئ.
2. أجهزة استقبال نفايات الطائرات بالمطار وأجهزة التحكم بالمركبات وتنظيمها
تشتمل أجهزة التحكم والتنظيم على صمامات الضغط، والصمامات الاتجاهية، وصمامات التدفق.
صمام التنفيس: يتم استخدام صمام تنفيس يعمل بالتيار الكهرومغناطيسي. عندما يتم إلغاء تنشيط صمام الملف اللولبي، يشكل النظام دائرة تفريغ؛ عند تنشيطه، يقوم صمام التنفيس بضبط الحد الأقصى لضغط النظام عبر عجلة الضبط اليدوية. يؤدي الدوران في اتجاه عقارب الساعة إلى زيادة الضغط، بينما يؤدي الدوران في اتجاه عقارب الساعة إلى تقليله.
من خلال ضبط صمام فحص الخانق، يمكن تغيير سرعة التمديد/التراجع للأسطوانة المقابلة.
صمامات اتجاه الملف اللولبي: هناك ست وحدات إجمالاً، تتحكم في جسم الحاوية، والركائز، والباب الخلفي، ومنفذ التخلص من النفايات، والمنصة (يسار/يمين وأمامي/خلفي). وهي تتحكم على التوالي في رفع/خفض جسم الحاوية، وسحب/نشر الركيزة، وفتح/إغلاق الباب الخلفي، وفتح/إغلاق منفذ التخلص من النفايات، وحركة المنصة المتحركة إلى اليسار/اليمين والتصغير الأمامي/الخلفي.
تسمح صمامات الفحص بتدفق الزيت في اتجاه واحد فقط، مما يمنع التدفق العكسي.
يتم تثبيت أقفال هيدروليكية ثنائية الاتجاه بجوار كل ركيزة لضمان القفل الموثوق للأذرع في المواضع المنكمشة أو الممتدة. تم تجهيز إحدى أذرع الامتداد بصمامين فحص الخانق لجعل عملها أبطأ، وترسل مفاتيح حد الموضع إشارات إلى النظام لضمان تمديد كل أسطوانة ركيزة بالكامل في مكانها.
في دائرة رفع/خفض جسم الحاوية، يتم استخدام صمام فحص الخانق لضبط سرعة التخفيض. يؤدي الدوران في اتجاه عقارب الساعة إلى زيادة السرعة المنخفضة، بينما يؤدي الدوران عكس اتجاه عقارب الساعة إلى تقليلها.
3. المحركات
تشمل المحركات الهيدروليكية ما يلي:
رفع/خفض جسم الحاوية
أسطوانات سحب/نشر ذراع الامتداد
اسطوانة فتح/إغلاق الباب الخلفي
فتح/إغلاق منفذ التخلص من النفايات
منصة متحركة أسطوانات الحركة يسار/يمين وأمامية/خلفية
إن أسطوانة الباب الخلفي، وأسطوانة منفذ التخلص من النفايات، وأسطوانات المنصة كلها عبارة عن أسطوانات مكبسية مزدوجة الفعل، مع تبديل صمامات الاتجاه ذات الملف اللولبي للتحكم في وظائف السيارة المعنية. تم دمج الأقفال الهيدروليكية في الباب الخلفي، ومنفذ التخلص من النفايات، وأنظمة الحركة الأمامية/الخلفية للمنصة لضمان التوقف الموثوق لكل مشغل.
إن أسطوانة رفع/خفض جسم الحاوية عبارة عن أسطوانة ذات مكبس أحادي الفعل، مع قفل هيدروليكي مثبت في الطرف السفلي لضمان الاستقرار والسلامة عندما يتوقف جسم الحاوية عند الموضع المطلوب. يتم توفير مسمار العادم في الجزء العلوي من الاسطوانة.
أسطوانات الركائز عبارة عن أربع أسطوانات مكبسية أحادية الفعل ومزدوجة الفعل، مثبتة في نقاط الدعم الأربع للهيكل.
4. الأجهزة المساعدة
تشمل الأجهزة المساعدة خزان الزيت، ومرشحات الزيت، ومقياس المستوى، ومقياس الضغط، والخراطيم/الأنابيب الهيدروليكية.
خزان الزيت: مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ بسمك 2 مم، مع سدادة لتصريف الزيت في الأسفل.
جهاز تنفيس/فلتر الهواء الهيدروليكي: يتم تركيبه في الجزء العلوي من خزان الزيت لملء الزيت وتنفيس الخزان.
فلتر زيت الشفط ذاتي التحضير: معدل التدفق 160 لتر/دقيقة، دقة الترشيح 100 ميكرومتر، مثبت على جانب الخزان.
فلتر الزيت الراجع: ضغط فتح الصمام الالتفافي 0.4 ميجا باسكال. يتمتع المؤشر بقدرة 48 واط؛ عندما يتم انسداد عنصر الفلتر ويصل الضغط التفاضلي عند المخرج إلى 0.35 ميجا باسكال، فإنه يرسل إشارة تبديل.
مقياس الضغط: موديل YN60، نطاق القياس 0-25 ميجا باسكال، يستخدم لعرض ضغط النظام.
الأنابيب/الأنابيب الهيدروليكية: استخدم تركيبات من النوع الطويق مع أنابيب فولاذية هيدروليكية غير ملحومة وخراطيم عالية الضغط مضفرة بأسلاك فولاذية ثلاثية الطبقات. يتم اختبار ضغط جميع الأنابيب عند 40 ميجا باسكال قبل التركيب ويتم تركيبها فقط بعد اجتياز الاختبار.
نطاق درجة حرارة التشغيل العادي للنظام الهيدروليكي هو -25 درجة مئوية إلى +80 درجة مئوية.
5. وسيلة عمل سيارة استقبال القمامة لطائرات المطار
يستخدم وسط العمل للنظام الهيدروليكي الزيوت الهيدروليكية الصناعية المضادة للتآكل، مثل L-HM46# وL-HM32#. في بعض المناطق، يتم إجراء التعديلات بناءً على المتطلبات الفعلية للمناخ والمركبة. على سبيل المثال، في المناطق شديدة البرودة، يمكن استخدام الزيت الهيدروليكي للطيران مثل السائل الهيدروليكي الأرضي رقم 10#؛ وفي المناطق الباردة، يمكن استخدام الزيوت الهيدروليكية ذات درجات الحرارة المنخفضة مثل L-HS46# وL-HS32#.
يتم وضع علامة على نوع الزيت الموصى به والزيت المستخدم فعليًا في السيارة على خزان الزيت عند التسليم. إذا كان سيتم استخدام زيت من علامة تجارية مختلفة كوسيط عمل، فيجب استبدال كل الزيت الهيدروليكي الموجود في النظام الهيدروليكي للمركبة بالكامل.
