يتم تشغيل بواسطة مركبة الطاقة الخاصة بالمطار محرك ديزل وتولد الكهرباء باستخدام مولد بدون فرش. يمكنها إخراج مصدر طاقة تيار متردد ثلاثي الطور بأربعة أسلاك بتردد 400 هرتز، 115 فولت/200 فولت إلى الخارج. تم تركيب مقوم محول داخلي، والذي يمكنه إخراج مصدر طاقة DC 28V لتوصيل الطاقة الأرضية للطائرة وبدء تشغيل المحرك.
يجب أن يتمتع المشغلون بالمؤهلات المقابلة وأن يكونوا قادرين على استخدام وحدة معالجة الرسومات وفقًا لدليل العمليات الأرضية للطيران والإجراءات المعتمدة من قبل الشركة المصنعة للطائرة لاستكمال عمليات توصيل الطائرة وتزويدها بالطاقة.
يرتبط الأداء وعمر الخدمة والموثوقية لمركبة الطاقة بالمطار ارتباطًا وثيقًا بالاستخدام الصحيح والتشغيل والصيانة الدورية. نظرًا للاختلافات الكبيرة في ظروف بيئة الاستخدام لمركبة الطاقة بالمطار ، يمكن لموظفي الصيانة تحديد وقت الصيانة والمحتوى بناءً على الوضع الفعلي والظروف المحلية والخبرة العملية. يجب إجراء صيانة هيكل السيارة والمحرك والمولد وفقًا لفصول الصيانة ذات الصلة في 'دليل مستخدم الشاحنة الخفيفة N Series VI' و'دليل تشغيل وصيانة المحرك' و'دليل مستخدم المولد'.
مؤشرات الأداء الرئيسية لمركبة طاقة المطار :
الأبعاد: 5900 × 1880 × 2300؛
الضوضاء: ≥ 85 ديسيبل (أ)؛
الوزن: 5600 كجم (180 سلسلة)، 5200 كجم (140 سلسلة)؛
جزء التيار المتردد:
الفولطية: 115 فولت/200 فولت؛
التصنيف الحالي: 522A (180 سلسلة)، 404A (140 سلسلة)؛
الطاقة المقدرة: 180 كيلو فولت أمبير (سلسلة 180)، 140 كيلو فولت أمبير (سلسلة 140)؛
التردد المقدر: 400 هرتز؛
عامل الطاقة المقدر: 0.8؛
سعة التحميل الزائد: 125%، 5 دقائق؛ 150%، 10 ثوانٍ؛
جزء العاصمة:
الفولطية: 28 فولت؛
التصنيف الحالي: 800A؛
الطاقة المقدرة: 23 كيلو واط؛
تيار الحمل الزائد: 1000 أمبير، 5 دقائق.
