تم تجهيز JSTY5080KTE سلم ركاب الطائرات مع هيكل موسع وأربعة أسطوانات من أدوات التجويف لتحقيق الاستقرار في الهيكل. يتم تشغيله بواسطة بطاريات من العلامة التجارية المحلية المعروفة ، ويتم ضبط ارتفاع المنصة بواسطة محرك هيدروليكي. يقوم التحكم التلقائي بتبسيط عملية التشغيل. مستشعر مضاد لللمس عالي الكفاءة ، مما يضمن السلامة أثناء الإرساء مع الطائرة
يعتمد الهيكل المصنوع ذاتيًا على محرك المحور الخلفي وتوجيه المحور الأمامي ، وهو مجهز بنظام فرامل هيدروليكي مزدوج خطية بمساعدة الفراغ الكهربائية ونظام تحكم إلكتروني. يوفر الإطار الملحوم من الصلب العالي الكربون الدعم الهيكلي للمكونات المذكورة أعلاه. سيارة أجرة مزودة بأجهزة تحكم متكاملة ومصممة بشكل احترافي وفقًا لبيئة العمل.
تقوم البطارية على متن الطائرة بنقل الطاقة الكهربائية إلى محرك الجر من خلال وحدة تحكم المحرك. ثم ينقل محرك الجر الطاقة إلى العجلات الخلفية من خلال المخفض ومحور القيادة الخلفية لدفع السيارة بأكملها للأمام وللخلف. تدفع عجلة القيادة مضخة التوجيه ، والتي بدورها تدفع اسطوانة التوجيه المحور الأمامي لتوجيه العجلات الأمامية. يوفر محرك المضخة المساعدة التوجيهية الهيدروليكية لنظام التوجيه من خلال المضخة الهيدروليكية. توفر دواسة الفرامل قوة الفرامل إلى فرامل قرص المحور الأمامي وفرامل أسطوانة المحور الخلفي من خلال مضخة الفرامل الهيدروليكية ، مما يوفر قوة الفرامل في السيارة بأكملها. يتم تشغيل فرامل الانتظار بواسطة فرملة اليد التي تسحب امتداد وتراجع عمود الفرامل الناعمة للتحكم في فرامل أسطوانة المحور الخلفي ، مما يوفر قوة فرامل وقوف السيارات. يوفر جهاز دواسة الوقود الإلكترونية وجهاز تحويل التروس إشارات كهربائية للتحكم في عزم الدوران وسرعة الدوران واتجاه الدوران لمحرك الجر من خلال وحدة التحكم في المحرك ، وبالتالي التحكم في سرعة السيارة واتجاه السفر. إطار الهيكل هو تثبيت يناسب المكونات الوظيفية المختلفة لهذا الجهاز. تم تصميمه خصيصًا لهذا الجهاز لزيادة مساحة التثبيت والصيانة إلى الحد الأقصى. إنه مصنوع من الصلب الكربوني عالي القوة عن طريق اللحام ومجهز مع أدوات تجارية هيدروليكية في الزوايا الأربع لزيادة الاستقرار أثناء التشغيل. تقوم الكابينة ، بالاقتران مع أشكال أجهزة التحكم المختلفة ، إلى ترتيب مواقع أجهزة التحكم مثل المقاعد وعجلات التوجيه والدواسات والأزرار وفقًا لعادات التشغيل ، مما يجعل العملية أكثر تمشيا مع متطلبات بيئة العمل. يتوفر نظام تكييف الهواء الاختياري لتعزيز راحة القيادة.
الهيكل ثقيل ، ولديه مركز منخفض من الثقل والاستقرار الجيد. الهيكل مغطى بلوحة غطاء قابلة للفصل ، مما يسهل صيانة كل مكون. تم تجهيز الهيكل بأربعة أدوات تجارية هيدروليكية لضمان استقرار سيارة مصعد الركاب عندما يركض الركاب على متن الطائرة. يتكون الهيكل من انتقال ، التوجيه ، الكبح والسيارة.
يتحكم نظام النقل في محرك جر لسرعة التردد المتغير كمحرك رئيسي من خلال وحدة التحكم في المحرك ، ويتم نقل الطاقة من خلال المخفض ، عمود الإرسال ، محور محرك الحد الرئيسي ، حافة وإطارات. تتبنى وحدة تحكم المحركات ومحرك الجر منتجات من أكثر شركات الموردين الأكثر نفوذاً في هذه الصناعة. يعتمد المخفض منتجات Siemens. تم تجهيز التعليق بينابيع أوراق طولية أمامية وخلفية وامتصاصات صدمات الأسطوانة الهيدروليكية.
يحرك نظام التوجيه مضخة هيدروليكية كهربائية من خلال معدات توجيه هيدروليكية بالكامل (Eton أو غيرها من منتجات العلامات التجارية المعروفة) للتحكم في توجيه العجلات الأمامية عن طريق قيادة الأسطوانة الهيدروليكية التوجيهية.
نظام الكبح عبارة عن نظام فرامل بمساعدة الفراغ يوفره مضخة فراغ كهربائي ، ويتميز بنظام فرامل هيدروليكي أمامي وخلفي ، ونظام فرامل هيدروليكي مزدوج.
تم تجهيز الكابينة بزجاج أمامي منحني كبير ، مما يوفر مجالًا واسعًا من الرؤية وجعله مناسبًا للغاية لمراقبة وضع الإرساء مع الطائرة. الشكل العام أنيق وسخي. يمكن تجهيزه بتسخين مخصص للسيارات الكهربائية ومكيف هواء التبريد (ضاغط التمرير الكهربائي ، تسخين PTC).
النظام الديناميكي هو نظام فرامل بمساعدة الفراغ المقدمة من مضخة فراغ كهربائي ، يتميز بقرص أمامي ونوع الأسطوانة الخلفية مع خطوط أنابيب مزدوجة.
