يتكون مبدأ عمل مركبات إزالة الجليد من الطائرات بشكل أساسي من طريقتين: إزالة الجليد الحراري وإزالة الجليد الكيميائي ، بالإضافة إلى التكنولوجيا المساعدة الميكانيكية لتحقيق التشغيل الفعال
نظام التذويب الحراري
يذيب الجليد والثلج بسرعة من خلال تدفق الغاز عالي الحرارة أو سائل التذويب الساخن. على سبيل المثال، 'كاسحة الثلوج العاصفة' المستخدمة في مطار ووهان تيانخه تعتمد تكنولوجيا المحرك النفاث. يمكن للفوهة أن تولد قوة الرياح من المستوى 10 وموجات الحرارة من 100 درجة مئوية. هناك حاجة إلى ثلاث مركبات فقط لمدرج واحد لاستكمال إزالة الجليد عن سطح المدرج في وقت واحد يمكن أن يصل ارتفاع ذراع الرافعة لمركبة إزالة الجليد الكبيرة إلى 30 مترًا، وهي قادرة على تقديم الخدمات لطائرات الركاب الكبيرة جدًا مثل A380، وتجنب الأجزاء الرئيسية للطائرة بدقة (مثل أنبوب السحب الخاص بوحدة APU) من خلال نظام تحديد المواقع بالليزر
رش سائل التذويب الكيميائي
تقوم مركبة التذويب بتسخين وضغط سائل التذويب الخاص ثم رشه على سطح الطائرة. من خلال قوة التأثير، فإنه يزيل الجليد والثلج ويشكل طبقة واقية مضادة للجليد. يجب أن تتبع العملية بشكل صارم مبدأ 'التذويب الثانوي': إذا تجاوز تأخير الإقلاع وقت الاحتفاظ بسائل التذويب (عادة 15-30 دقيقة) بعد التذويب الأول، فيجب إعادة العملية
تشمل أنواع سائل التذويب ما يلي:
النوع الأول (برتقالي-أحمر): يذيب الجليد بسرعة مع فترة احتجاز قصيرة؛
Youdaoplaceholder0 النوع II/IV (أخضر/كهرمان): يحتوي على بوليمر مضاد للتجمد، والذي يمكنه تمديد وقت الحماية إلى عدة ساعات
