الإطار: المعيار الوطني 16 #، 10 # قناة فولاذية، شعاع الأسطوانة هو حديد زاوية بسمك 63 # × 63 # × 8 مم، مع ممر في المنتصف، مختوم بلوحة فولاذية بنمط 3 مم، ويتم تثبيت فتحات الرافعة الشوكية قبل وبعد
الأسطوانة: يعتمد وجه العمل على صف مزدوج من البكرات، بإجمالي 28 قطعة، والأسطوانة عبارة عن أنبوب فولاذي غير ملحوم عالي الجودة φ76x4mm (مجلفن).محمل مدمج، كلا طرفي الفم، طرفي الأسطوانة مع صامولة ذاتية القفل M20 ثابتة، أكبر مزايا الطبل، لا تسقط، مقاومة الصدمات، مقاومة الغبار، ليس من السهل أن تتلف.
الممسحة: استخدام لحام متكامل من الفولاذ بـ 8 قنوات، الممسحة لها وظيفة الفرامل، أثناء عملية الفصل، تسقط الممسحة بوزنها على ذراع الفرامل لفرامل العجلة الخلفية.يتميز تصميم الممسحة بوظيفة تعديل، ويتم تعديلها بشكل عام حسب ارتفاع رأس الممسحة من الأرض وهو 80-150 مم لكبح العجلة الخلفية.
الفرامل: مصممة في فرامل مزدوجة، تحل بشكل أساسي مجموعتين من ظروف تآكل العجلات الخلفية (بما في ذلك مجموعة واحدة من العجلات الجديدة) ويمكن تعديل كل مجموعة، بحيث تكون لوحة فرامل الإطارات أكثر اتساقًا، وتجنب خطر الكبح الذاتي للسيارة الدوران، بحيث تكون الفرامل أكثر أمانًا وفعالية.
مجموعة العجلات الأمامية: العجلة الأمامية العالمية هي دائمًا مجموعتان من العجلات المزدوجة، مصممة لوظيفة توجيه 360 درجة، مرونة التوجيه، مواصفات العجلة 300 0-80 إطارات مطاطية صلبة
مجموعة العجلات الخلفية: العجلة الخلفية عبارة عن مجموعتين من العجلات الثابتة (عجلات مزدوجة).جميعها تستخدم عجلة أساسية مطاطية صلبة، المواصفات هي 350×100.
الخطاف الخلفي: تم تجهيز دبوس الخطاف الخلفي بآلية أمان مزدوجة، بحيث لا تنفك السيارة أثناء الجري، مما يضمن أداء السلامة للمركبة.الترباس مصنوع من الفولاذ المستدير φ30.
تُستخدم مقطورات ألواح الحاويات متعددة الوظائف بشكل أساسي لتحميل ألواح الحاويات P1P، P6P، والحاويات LD1، LD2، LD3، LD4، LD7، LD8، LD9، LD11، LD26، LD29، LD39.
