1) ال وحدة بداية الهواء يجب أن تكون مجهزة بصمام كروي ميكانيكي مزود بوظيفة تفريغ أوتوماتيكية، والتي يمكنها قطع إمداد الهواء بالطائرة بسرعة؛
2) ال مركبة مصدر الهواء يجب أن تكون مجهزة بأنبوب بموصلات طائرات قياسية، طول كل أنبوب ≥ 12 مترًا، وقطر الأنبوب الداخلي 89 مم، وشبكة سلكية داخلية، مع مرافق حماية ضد التآكل والتمزق، وقادوس تخزين الأنابيب؛
3) ال وحدة بدء الهواء يجب أن تكون مجهزة بطفاية حريق محمولة؛
4) ال وحدة بدء الهواء يجب أن يكون مزودًا بنظام إنذار لانخفاض مستوى الوقود؛
5) يجب تركيب وحدة تشغيل وحدة تشغيل الهواء ومقبض صمام إمداد الهواء وقادوس تخزين خرطوم الهواء في وضع مناسب للمشغل الذي يبلغ ارتفاعه حوالي 1650 مم للتشغيل؛
6) يجب أن يكون المحرك والضاغط مزودين بفلتر هواء مشترك.
1.4 متطلبات الأداء الفني لهيكل السيارة
1) يجب استخدام هيكل السيارة المنتج بعد عام 2020 مع إبقاء عجلة القيادة على اليسار؛
2) يجب أن تكون الكتلة الإجمالية للمركبة المصدرة للغاز أقل من الكتلة الإجمالية لنوع الشاسيه الذي تمت معايرته والتي تبلغ 500 كجم أو أكثر؛
3) متطلبات الأداء الرئيسية للمحرك:
أ.النوع: محرك حقن كهربائي ديزل مبرد بالماء، فائق الشحن، مبرد داخلي، رباعي الأشواط؛
ب.يجب ألا تقل انبعاثات العادم عن المعيار الوطني V؛
4) يجب أن يحتوي ناقل الحركة على تروس خلفية واحدة، وأكثر من خمس تروس أمامية، وتغيير التروس أوتوماتيكيًا أو يدويًا.
5) يجب اعتماد التوجيه المعزز بالطاقة؛
6) يجب أن تعتمد نظام فرامل هيدروليكي مزدوج الأنبوب وتتوافق مع الأحكام ذات الصلة للمعيار الوطني GB12676 'هيكل نظام فرامل السيارات والأداء وطرق الاختبار' أو لائحة اللجنة الاقتصادية لأوروبا الأوروبية رقم 13؛
7) يجب أن تتوافق معدات وأجهزة الكابينة والإضاءة والأنظمة الأخرى مع متطلبات المعايير الصناعية للسيارات؛
8) يجب تركيب ضوء تحذير أصفر أعلى الكابينة.
