 |
تم تطوير سلالم صعود الركاب WTJ5040JKT بواسطة شركة Jiangsu Tianyi Airport Special Equipment Co., LTD.'يمكن تغيير ارتفاع الخطوة' سلالم صعود الركاب من الدرجة الأولى، والتي تعتمد تعديل هيكل الدرجة الثانية من النوع Qingling QL1070A1KAY.تم تصميم سيارة سلم الركاب وفقًا لمبدأ الصفوف المتوازية ذات الجوانب الأربعة، والتي يمكن تعديلها بدون خطوات وفقًا لارتفاع باب الطائرة.بغض النظر عن كيفية ضبطها، تكون الدواسة والمنصة العلوية دائمًا في وضع أفقي ولهما جسم سلم مستمر.
تم تجهيز الجزء الأمامي من المنصة بمجموعتين من أجهزة السلامة لرسو السفن، وتم تجهيز قمرة القيادة بشاشة عرض ارتفاع المنصة.نطاق ارتفاع المنصة للمنتج هو 2400-4400mm.يمكن استخدامه على نطاق واسع في A310، A318، A319، A320، A321، A330، A340، B707، B727، B737، B757، B767، DC8، IL-18، IL-62، MD80 وسلسلة أخرى من الطائرات، مناسبة للطائرات الكبيرة. وشركات طيران المطارات المتوسطة والصغيرة.
| المسافة المركزية الطولية | المقياس التقني | ||
| الأبعاد الكلية (الطول × العرض × الارتفاع) ملم | 8180×2100×3380 | ||
| أبعاد المنصة (الطول × العرض) ملم | 2150×1700 | ||
| ارتفاع مسند ذراع جسم السلم مم | 830 | ||
| التعليق الأمامي ملم | 1015 | ||
| التعليق الخلفي مم | 3260 | ||
| قاعدة العجلات مم | 3815 | ||
| مسار العجلة مم | المسار الامامي | 1504 | |
| المسار الخلفي | 1425 | ||
| المسافة المركزية الجانبية لقدم الدعم مم | البقاء الأمامي | 1900 | |
| البقاء مرة أخرى | 1900 | ||
| المسافة المركزية الطولية مم | 3815 | ||
| امتداد مم | 545 | ||
| سلم داخل عرض الجسم مم | جسم السلم | 1400 | |
| سلم صارم | 1400 | ||
| سلسلة الخطوة | خطوة ثابتة | 18 | |
| سلم ذيل متحرك | 4 | ||
| ارتفاع الدواسة ملم (المنصة فوق الأرض 2400/4400) | 85-200 | ||
| نموذج الشاسيه | QL1070A1KAY | ||
| نوع المحرك | 4KH1-TCNG40 | ||
| الوزن الإجمالي للمركبة كجم | 4900 | ||
| تحميل المحور الأمامي (الحمل المسموح به) كلغ | 2040 (2580) | ||
| حمولة المحور الخلفي (الحمل المسموح به) كجم | 2860 (4720) | ||
| السرعة القصوى المسموح بها كم/ساعة | سرعة السفر | 80 | |
| سرعة السفر العاملة | 3 | ||
| زاوية المغادرة ° | 11 | ||
| زاوية الاقتراب° | 23.8 | ||
| زاوية الميل ° | 15-39 | ||
| زاوية المنصة والمستوى الأفقي° | -1~0.5 | ||
| زاوية القرص الدوار الذيل° | 90 | ||
| زاوية تأرجح المنصة التلسكوبية° | ±9 | ||
| زاوية تأرجح المنصة التلسكوبية مم | 180 | ||
| حجم الدواسة (الطول × العرض) ملم | 300×1400 | ||
| ارتفاع درابزين المنصة مم | 1020 | ||
| منصة السفر مم | 300 | ||
| ارتفاع رفع منصة العمل مم | 2400-4400 | ||
| رقم تحمل المنصة | 8 | ||
| إجمالي القدرة الاستيعابية | 50 | ||
| أقصى مسافة بين الجزء الأمامي من المنصة والحصون ملم | 1200 | ||
| درجة حرارة التشغيل المحيطة | -20~50 | ||
| الرطوبة النسبية المحيطة % | 20-100 | ||
| حجم الخزان الهيدروليكي L | 78 | ||
| ضغط النظام الهيدروليكي MPa | 12 | ||
| حجم خزان الديزل L | 100 | ||
| مواصفات الإطارات | 7.00-16 | ||
| الجهد االكهربى V | 12 | ||
| نوع الزيت الهيدروليكي | 10# الزيت الهيدروليكي الأرضي للطيران | ||
