نظام توجيه إرساء الطائرات

نظام توجيه إرساء الطائرات (نظام الإرساء الآمن)

1. عامة

1.1 نظام توجيه الإرساء (Safegate Docking System)، لتمكين الطائرة من الوقوف في الموقع المركزي الصحيح في أماكن وقوف السيارات دون مساعدة أحد المراقبين.لا يتم توفير نظام توجيه الإرساء في مواقف السيارات خارج المركز، ويتم توفير خدمة التنظيم في هذه المواقع.

1.2 تم تجهيز جميع مواقف السيارات البعيدة باستثناء W126 وV131-V135 الموجودة في ساحة الركاب بنظام الإرساء إلى موضع ركن السيارة المركزي.لا يتم توفير نظام توجيه الإرساء في مواقف السيارات البعيدة عن المركز ومواقف السيارات W126 وV131-V135، ويتم توفير خدمة التنظيم في هذه المواقع.

1.3 لا يتم توفير نظام توجيه لرسو السفن في مواقف السيارات في ساحة الشحن ويتم توفير خدمة التنظيم في هذه المواقع.

2. وصف نظام الإرساء Safegate

2.1 يتكون نظام Safegate Docking من شاشة عرض وماسح ضوئي ليزر موجود على رأس ساحة انتظار السيارات لضمان توقف الطائرة في الموقع الصحيح بالنسبة إلى الجسور الهوائية.

2.2 عندما يتم تنشيط النظام بواسطة المنظم، سيتم عرض المعلومات التالية على شاشة LED:

أ) نوع الطائرة القادمة؛

ب) الأسهم المتسلسلة للإشارة إلى أن النظام نشط؛

ج) التوجيه الجانبي مع ظهور حرف 'T' المضيء عندما تكون الطائرة على مسافة 80 مترًا من موضع ركن السيارة الصحيح؛

د) عرض المسافة التي يجب قطعها عندما تكون الطائرة ضمن مسافة 20 مترًا من موضع التوقف الصحيح؛

هـ) إشارة التوقف عندما تكون الطائرة في موضع الانتظار الصحيح.

3. تشغيل نظام الإرساء Safegate

3.1 نوع الطائرة

3.1.1 قبل أن تقترب الطائرة من ساحة الانتظار، يُدخل المنظم نوع الطائرة في النظام ويتم عرضه على شاشة LED.عندما تتحول الطائرة إلى ساحة انتظار السيارات ويبدأ النظام في تتبع الطائرة، ويقوم الماسح الضوئي بالليزر بتحديد نوع الطائرة (الشكل 1).

3.1.2 إذا اكتشفت وحدة الليزر أن نوع الطائرة يتوافق مع النوع الذي تم إدخاله في النظام، فسيستمر نظام الإرساء في العمل بشكل طبيعي (الشكل 2).إذا اكتشفت وحدة الليزر تناقضًا في نوع الطائرة أو لم تتمكن من التعرف على الطائرة، فسيتم عرض الرسالة 'STOP' على شاشة LED (الشكل 3).

3.2 وضع التتبع

3.2.1 عندما يتم تنشيط النظام بواسطة المنظم، يقوم الليزر تلقائيًا بمسح منطقة الإرساء المحددة مسبقًا في ساحة انتظار السيارات للكشف عن الطائرة القادمة (الشكل 1).عندما تكون الطائرة على بعد حوالي 80 مترًا من موضع ركن السيارة الصحيح، يبدأ الليزر في تتبع الطائرة ويعرض معلومات حول الموضع الجانبي للطائرة بالنسبة إلى خط ركن السيارة المركزي.يمثل السهم موقع الطائرة (الشكل 2).ويستمر النظام في تتبع الطائرة إلى وضع 'التوقف'.

3.3 مؤشر توجيه السمت

3.3.1 يتم عرض توجيه السمت على شاشة LED عندما تكون الطائرة على مسافة 80 مترًا من موضع الوقوف الصحيح.يشير السهم والشيفرون إلى الموقع النسبي للطائرة بالنسبة إلى خط الوسط 'T'.

3.4 مؤشر المسافة المقطوعة

3.4.1 يتم عرض معلومات المسافة المقطوعة على شاشة LED عندما تكون الطائرة على مسافة 20 مترًا من موضع ركن السيارة الصحيح.يتم عرض المسافة فوق الرمز 'T' على فترات 1 متر بين 20 مترًا - 2 متر، ثم على فترات 0.2 متر حتى وضع التوقف

3.4.2 يتم عرض معدل الإغلاق للوصول إلى موضع ركن السيارة الصحيح من خلال التخفيض النسبي في طول رمز الخط المركزي 'T' عندما تكون الطائرة على مسافة 12 مترًا من موضع 'STOP'

3.5 مؤشر موضع التوقف

3.5.1 يتم عرض موضع ركن السيارة الصحيح على شاشة LED من خلال رسالة 'STOP' التي تحل محل معلومات إرشادات السمت والمسافة المقطوعة.

3.5.2 تشير الرسالة 'STOP' إلى الموقع الدقيق لعجلة مقدمة الطائرة في موضع التوقف الصحيح (الشكل 10).

3.5.3 عندما يكتشف النظام أن الطائرة قد توقفت، تظهر رسالة 'OK STOP' التي تشير إلى أن الطائرة متوقفة بشكل صحيح (الشكل 11).تشير رسالة 'TOO FAR STOP' إلى أن الطائرة قد تجاوزت موضع التوقف الصحيح (الشكل 12).