 |
نموذج:محمل الحزام الناقل الكهربائي
1. تصميم خفيف الوزن: السيارة مصنوعة من فولاذ Shanghai Baosteel 960 الجديد عالي القوة مع تصميم خفيف الوزن ووزن تجديد يبلغ 3500 كجم، والذي يمكنه تلبية جميع الطرازات الحالية.
2، ثلاثة تصميم لنظام الطاقة: يعتمد محرك القيادة ونظام التحكم الكهربائي العلامة التجارية الشهيرة معهد بكين للتكنولوجيا Huachuang، والبطارية تعتمد Ningde Times، وتبلغ سعة التخزين الإجمالية 70.48 كيلووات ساعة، مع نظام إدارة البطارية BMS، تصل كفاءة العمل إلى 95 ٪ أو أكثر، طاقة الشحن السريع DC 60 كيلو واط لمدة 1.5 ساعة كاملة، طاقة 90 كيلو واط لمدة ساعة واحدة كاملة، قدرة تحمل منتجنا أفضل، يمكن أن تلبي احتياجات جميع المطارات بالكامل، مسافة الشحن: 326 كم، التحمل: مطار كبير (كم + مرات): 251+372، مطار صغير (كم + مرة): 250+375، مطار متوسط (كم + مرة): 251+372.
3 ، الكابينة: تكوين زجاج الشاشة الأمامية قوس كبير ، مجال رؤية واسع ، يسارًا ويمينًا ، يمكن تحريك الزجاج لفتحه ، يمكن لغرفة السائق المجهزة بأداة LCD متعددة الوظائف عرض: الطاقة ، توقيت المحرك ، جهاز مراقبة البطارية (حقيقي- مراقبة الوقت لجهد البطارية ودرجة الحرارة والطاقة المتبقية، عندما تكون البطارية أقل من 30% إنذار، وأقل من 10% قفل السيارة)
4 ، إطار النقل: مثبت مع الدرابزين ، مجموعة إطار النقل مثبتة قبل وبعد مجموعتين من الآلية لمنع انحراف الحزام ، إطار النقل في الطرف الخلفي للهيكل لضبط الانحراف ، بعد تثبيت الإطار لضبط سرعة مفتاح الحزام الناقل، التثبيت الأمامي الأيسر عند دبوس أمان الصيانة.
5، الحزام الناقل: قوة الشد تضمن العمل 3050 ساعة (سنة واحدة) دون الحاجة إلى ضبط شدها، مع جهاز خاص لضبط شد الحزام الناقل وموقف التدحرج (الانحراف) لديه معامل التصاق كافٍ، لضمان الحد الأقصى زاوية النقل أو ناقل الحركة يبدأ ويتوقف عندما لا تنزلق البضائع، ظاهرة التدحرج.
مؤشرات الأداء الرئيسية:
| مسلسل | اسم | معامل |
| 1 | طول المركبة × العرض × الارتفاع (مم) | 8200×2150×1990 |
| 2 | قاعدة العجلات (مم) | 2900 |
| 3 | قاعدة العجلات الأمامية/الخلفية (مم) | 1730/1680 |
| 4 | زاوية الاقتراب (°) | 10.5 |
| 5 | قطر الدائرة الخارجية لدائرة القناة (مم) | 16200 |
| 6 | زاوية المغادرة (°) | 31 |
| 7 | زاوية المرور الطولية (°) | 20 |
| 8 | إجمالي كتلة السيارة (كجم) | 3240 |
| 9 | السرعة القصوى (كم/ساعة) | 25 |
| 10 | الحد الأدنى للسرعة المستقرة (كم/ساعة) | 0.5 |
| 11 | نطاق القيادة (كم) | 255 |
| 12 | القدرة على التحمل (المطار الكبير) (كم+طن) | 203+300 |
| 13 | التحمل (المطار المتوسط) (كم+طن) | 199+297 |
| 14 | القدرة على التحمل (مطار صغير) (كم + طن) | 197+297 |
| 15 | قيادة قوة المحرك (كيلوواط) | 30 |
| 16 | تجميع جهاز تخزين الطاقة في عصر نينغدي (كيلوواط ساعة) | 60.16 |
| 17 | كثافة طاقة التفريغ | PED=157.18 وات/كجم |
| 18 | طول إطار الحزام الناقل (مم) | 8200 |
| 19 | عرض الحزام الناقل | 700 |
| 20 | الطرف العلوي | 4300 |
| 21 | الحد الأدنى للواجهة الأمامية | 1100 |
| 22 | أعلى نهاية خلفية | 1530 |
| 23 | أدنى نهاية خلفية | 480 |
| 24 | الوزن الإجمالي للحزام الناقل لنقل الحركة المسطحة (كجم) | 1080 |
| 25 | الحد الأقصى للوزن الإجمالي للقطعة (كجم) | 400 |
| 26 | سرعة النقل (مللي ثانية) | 0.16-0.5 |
| 27 | حالة درجة الحرارة المطبقة | -35-65 |
| 28 | الحد الأدنى من السرعة المستقرة | 0.5 |
